Uutiset

Raportti: Teollisuusmaat dumppaavat yhä autoja kehitysmaihin – Hollannista Gambiaan viedyn auton keski-ikä on 19 vuotta

Miljoonia käytettyjä ajoneuvoja on viety viime vuosina Euroopasta, Yhdysvalloista ja Japanista kehittyviin maihin, etenkin Afrikan maihin. Ne saastuttavat ilmaa ja johtavat tieliikenneonnettomuuksiin, varoittaa YK:n ympäristöohjelma Unep.
Autoja jonossa.
Ghana on viime aikoina ryhtynyt rajoittamaan käytettyjen autojen tuontia maahan. (Kuva: jbdodane / Flickr.com / CC BY-NC 2.0)

Teollisuusmaista tuodut käytetyt autot lisäävät päästöjä ja saastumista ja heikentävät tieturvallisuutta monissa kehittyvissä maissa, selviää YK:n ympäristöohjelman UNEPin tuoreesta raportista (pdf).

UNEPin eilen julkaistun tutkimuksen mukaan vuosina 2015–2018 maailmassa vietiin maasta 14 miljoonaa autoa. 70 prosenttia viedyistä autoista vietiin matalan tulotason ja keskitulotason maihin. Yleisin kohde oli Afrikka.

”Vuosien varrella kehittyneet maat ovat vieneet yhä enemmän käytettyjä ajoneuvojaan kehitysmaihin. Koska se tapahtuu laajasti sääntelemättä, tästä on tullut saastuttavien ajoneuvojen vientiä. Tehokkaiden standardien ja sääntelyn puute johtaa vanhojen, saastuttavien ja turvattomien ajoneuvojen dumppaamiseen”, toteaa Unepin pääjohtaja Inger Andersen tiedotteessa.

Liikennesektori aiheuttaa noin neljänneksen globaaleista energiaan liittyvistä kasvihuonekaasupäästöistä. Vanhojen ajoneuvojen vienti lisää päästöjä, sillä ne tuottavat enemmän pienhiukkas- ja typpioksidipäästöjä, jotka vaikuttavat etenkin kaupunkien ilmanlaatuun. Ne ovat usein myös huonokuntoisempia ja heikentävät näin tieturvallisuutta.

Ongelmana on, että yhteisiä sääntöjä siitä, minkälaisia ajoneuvoja maasta saa viedä, ei ole olemassa. Myöskään kehittyvät maat eivät useinkaan vaadi maahan tuotavilta autoilta ympäristö- tai turvallisuusstandardien noudattamista. Raportissa on mukana noin 146 maata, joista kahdella kolmasosalla on erittäin heikko tai heikko sääntely ajoneuvojen tuonnin suhteen, raportissa kerrotaan.

Tutkimus koskee niin sanottuja kevyitä ajoneuvoja eli alle 3,5 tonnin painoisia ajoneuvoja.

Eniten käytettyjä autoja vie EU. Ajoneuvoja vie satamiensa kautta etenkin Alankomaat. Hiljattain tehdyn selvityksen mukaan useimmat maasta vietävät autot ovat 16–20 vuotta vanhoja eivätkä ne täytä EU:n EURO4-päästöstandardia. Esimerkiksi Gambiaan viedyt käytetyt autot ovat keskimäärin 19 vuotta vanhoja ja neljännes Nigeriaan viedyistä on 20 vuotta vanhoja, raportissa kerrotaan.

Raportissa vaaditaan yhteisten standardien käyttöönottoa ongelman ratkaisemiseksi. Esimerkiksi osa Länsi- ja Pohjois-Afrikan maista on jo ottanut käyttöön omat sääntönsä. Marokko sallii vain alle viisi vuotta vanhojen, EU:n EURO4-päästöstandardin täyttävien autojen tuonnin. Seurauksena sen autokanta on monia muita parempi, raportissa kerrotaan.

Myös Länsi-Afrikan maiden talousyhteisö ECOWAS ottaa tammikuun alussa käyttöön polttoainestandardit ja kannustaa jäsenmaitaan myös ikärajojen asettamiseen.

liikenneympäristösaastuminen

Tilaa uutiskirje

Saat kerran viikossa koosteen Maailma.netin uutisista, tapahtumista ja työpaikoista sähköpostiisi. Tietojasi käytetään vain uutiskirjeen lähettämiseen. Rekisteriseloste täällä.

Pääuutiset

Nainen puolilähikuvassa, taustalla rakennus.

”Meidänkin kärsivällisyydellämme on rajansa” – Länsi-Saharan konfliktiin ei näy ratkaisua

Marokon armeija ja Länsi-Saharan itsenäisyysliike Polisario ovat ottaneet yhteen Guergueratin raja-alueella, ja nyt alueella pelätään konfliktin eskaloitumista. ”Meille ei ole ollut rauhasta mitään hyötyä”, sanoo Polisarion Suomen edustaja Baida Embarec Rahal.
Nuori mies pellolla.

Raportti: Rypäleaseiden uhrimäärä on vähentynyt, mutta uudet käyttötapaukset aiheuttavat huolta

Rypäleaseilla on yhä vähemmän uhreja, mutta kokonaan niiden käyttöä ei ole saatu kitkettyä eikä jäänteitä raivattua. Kansainvälistä rypäleasesopimusta seuraava koalitio on huolissaan myös rypäleaseiden käytöstä esimerkiksi Vuoristo-Karabahin konfliktissa.
Kultahippuja kämmenellä.

Kultaa ja timantteja louhitaan vaarallisissa oloissa – Raportti: Suuret koruyhtiöt eivät voi vakuuttaa kuluttajille, etteikö niiden tuotteiden taustalla olisi ihmisoikeusloukkauksia

Useimmat suuret koruyhtiöt eivät seuraa kaivosten olosuhteita eivätkä toimi työntekijöiden oikeuksien parantamiseksi. Moni on kuitenkin parantanut vastuullisuuttaan parin viime vuoden aikana, sanoo ihmisoikeusjärjestö Human Rights Watch.
YK:n ihmisoikeusvaltuutettu Michelle Bachelet

Etiopian Tigrayn alueen siviilien ahdinko syvenee – Konflikti estää avun toimittamisen, ja suurin osa jo valmiiksi ruoka-avusta riippuvaisista ei ole saanut annoksiaan

Jo ennen konfliktia noin 600 000 ihmistä tarvitsi ruoka-apua. Suurin osa heistä ei ole saanut marraskuun ruoka-annoksiaan. Avustusjärjestöt pelkäävät aliravitsemuksen kasvua.
Oranssilla valaistu rakennus veden yli.

Naisiin kohdistuva väkivalta on pandemia, jota ei voi ohittaa

Naisiin kohdistuvaan väkivaltaan liittyvät tilastot kertoivat karusta todellisuudesta jo ennen koronapandemiaa. Kriisin myötä naisten ja tyttöjen ahdinko on kuitenkin syventynyt entisestään, kirjoittaa UN Women Suomen toiminnanjohtaja Jaana Hirsikangas.

Tuoreimmat

Raportti: Rypäleaseiden uhrimäärä on vähentynyt, mutta uudet käyttötapaukset aiheuttavat huolta
Kultaa ja timantteja louhitaan vaarallisissa oloissa – Raportti: Suuret koruyhtiöt eivät voi vakuuttaa kuluttajille, etteikö niiden tuotteiden taustalla olisi ihmisoikeusloukkauksia
Etiopian Tigrayn alueen siviilien ahdinko syvenee – Konflikti estää avun toimittamisen, ja suurin osa jo valmiiksi ruoka-avusta riippuvaisista ei ole saanut annoksiaan
”Meidänkin kärsivällisyydellämme on rajansa” – Länsi-Saharan konfliktiin ei näy ratkaisua
Suomen isännöimässä konferenssissa luvattiin Afganistanille 3,3 miljardin dollarin tuki ensi vuodeksi – Summa on aiempaa pienempi, ja maalta vaaditaan tiukkojen ehtojen noudattamista
Koronavirus on hidastanut pakolaisten vastaanottamista ympäri maailman – Normaalivuosinakin vain murto-osa saa uuden kotimaan
Raportti: Järjestötoiminta on yhä ammattimaisempaa, eikä se ole pelkästään hyvä asia – ”Liiallinen riippuvuus rahoittajista voi murentaa järjestöjen kykyä haastaa”, sanoo tutkija
Maailman ruokajärjestö pelkää maailmanlaajuista ruokakriisiä – Yksi eniten kärsineistä pienistä valtioista on Saint Lucia
Raportti: Lapsiin kohdistui viime vuonna konflikteissa ennätysmäärä rikkomuksia – ”Voi hyvällä syyllä kysyä, onko maailma lakannut välittämästä”
Chilessä on valtava uusiutuvan energian potentiaali, mutta monet tavalliset kansalaiset eivät ole päässeet vielä hyötymään

Luetuimmat

Massiivista Afganistan-konferenssia isännöivä Suomi aikoo asettaa maan kehitysavulle tiukat ehdot – ”Emme tule tukemaan 1990-luvun kaltaista emiraattia”
Myanmarin yli 70 vuotta kestänyt sisällissota on yksi maailman pisimpään jatkuneista konflikteista – Aung San Suu Kyin aika on merkinnyt takapakkia rauhanneuvotteluille
Suomalaisjärjestöiltä yhteisjulistus päästövähennysten puolesta
Aiempaa harvempi suomalainen uskoo kehitysyhteistyöhön – Koronapandemia pudotti kehitysmaat uutisotsikoista, ja se voi heijastua asenteisiin
Selvitys: Yhdysvaltain kristilliset konservatiivijärjestöt pumppaavat rahaa naisten ja sateenkaarivähemmistöjen oikeuksien vastaiseen kampanjointiin Euroopassa
”Meidänkin kärsivällisyydellämme on rajansa” – Länsi-Saharan konfliktiin ei näy ratkaisua
Avunantajat käyttävät yhä enemmän rahaa itseensä, selviää tuoreesta raportista – Taustalla koronapandemia mutta myös ”apunationalismi”
Perinteisiin viljalajeihin palaaminen voisi parantaa ruokaturvaa monissa maissa – Zimbabwessa osa viljelijöistä on siirtynyt maissista durraan ja hirssiin
Tansanian populistinen presidentti John Magufuli sai toisen kauden – Tarkkailijoiden mukaan vaaleissa oli ”pelon ilmapiiri”
Akkuteollisuus ei pärjäisi ilman Kongon pahamaineisia kaivoksia – Koboltin eettisyyttä on vaikea varmistaa, sanoo kaivosalueella vieraillut suomalaistutkija