Uutiset

Raportti: Käytettyjen autojen dumppaus kehitysmaihin on estettävä

Jopa 90 prosenttia Afrikkaan tuoduista ajoneuvoista on käytettyjä. Vanhat kulkuneuvot pahentavat saasteongelmaa ja vaikeuttavat ilmastonmuutoksen torjuntaa, sanoo ajatushautomo.
Autoja liikenteessä Kairossa
Suurin osa Afrikkaan tuoduista autoista on käytettyjä. Kuva vuodelta 2011 Egyptistä, joka on kieltänyt käytettyjen autojen maahantuonnin. (Kuva: majnuznk / Flickr.com / CC BY-ND 2.0)

Iso osa rikkaiden maiden käytetyistä ajoneuvoista päätyy myyntiin Afrikan ja Etelä-Aasian maihin, joissa ne pahentavat saasteongelmaa ja vaikeuttavat ilmastonmuutoksen torjuntaa, moititaan tuoreessa raportissa.

Raportin tehneen intialaisen ajatushautomon Centre for Science and Environmentin (CSE) mukaan rikkaiden maiden pitäisi ottaa enemmän vastuuta kehitysmaihin viemistään ajoneuvoista.

Yli 40 miljoonan ajoneuvon arvioidaan saavuttavan joka vuosi käyttöikänsä pään. Rikkaiden maiden tarkkojen ympäristö- ja päästösäädösten vuoksi monet niistä viedään köyhempiin maihin, joissa ne käyvät kaupaksi halvan hinnan ja heikomman sääntelyn takia.

”Rikkaiden maiden on tuottoisampaa ja kustannustehokkaampaa viedä käytettyjä ajoneuvoja maasta kuin romuttaa ne. Jos tämä jatkuu eivätkä viejämaat jaa vastuuta ongelmaan puuttumisesta, köyhemmät maat eivät pysty saavuttamaan puhtaaseen ilmaan ja ilmastonmuutoksen torjuntaan liittyviä tavoitteitaan”, sanoo CSE:n tutkimusjohtaja Anumita Roychowdhury tiedotteessa.

Raportin mukaan esimerkiksi Afrikkaan tuoduista ajoneuvoista 80–90 prosenttia on vanhoja ja käytettyjä.

Siinä, missä monissa vauraissa maissa ajoneuvojen keski-ikä on alle kahdeksan vuotta, köyhemmissä Afrikassa ja Etelä-Aasiassa se on 12–17 vuotta. Samaan aikaan alueet kärsivät ilmansaasteista, jotka aiheuttavat keuhkotauteja, syöpää, sydänkohtauksia ja muita sairauksia.

”Kansainvälinen yhteisö on uudelleen ja uudelleen ilmaissut huolensa heikkenevästä ilmanlaadusta etelässä. Se ei voi enää katsoa dumppausongelmaa läpi sormien”, Roydhowdhury sanoo.

Afrikkaan tuodaan ajoneuvoja noin 17 maasta, joista tärkeimpiä ovat Japani, Saksa, Yhdysvallat ja Etelä-Korea. Ne tuovat yleensä autoja, kaksipyöräiset ajoneuvot sen sijaan tuodaan tavallisesti Intiasta ja Kiinasta.

Raportin mukaan ajoneuvoja tuovien maiden on asetettava ajoneuvoille tiukempia ikärajoja, luotava polttoaineille laatustandardit ja hyödynnettävä verotusta sääntelyssä. Rikkaiden viejämaiden taas pitäisi asettaa vastuu autojen loppukäsittelystä tuottajille, myyjille ja kierrättäjille.

Monet tuojamaat ovatkin jo ryhtyneet toimiin. Egypti, Marokko, Etelä-Afrikka, Sudan, Bhutan sekä Nepal, ovat kieltäneet täysin käytettyjen ajoneuvojen maahantuonnin.

liikennetalouskauppaympäristöilmastonmuutossaastuminen Etelä-AasiaAfrikka

Tilaa uutiskirje

Saat kerran viikossa koosteen Maailma.netin uutisista, tapahtumista ja työpaikoista sähköpostiisi. Tietojasi käytetään vain uutiskirjeen lähettämiseen. Rekisteriseloste täällä.

Pääuutiset

Tutkija Anna Härri

Akkuteollisuus ei pärjäisi ilman Kongon pahamaineisia kaivoksia – Koboltin eettisyyttä on vaikea varmistaa, sanoo kaivosalueella vieraillut suomalaistutkija

Kongon kobolttivyöhykkeellä työskentelee lapsia ja aikuisia surkeissa oloissa. Suuryritykset vakuuttavat hankkivansa raaka-aineensa vastuullisista lähteistä, mutta käytännössä koboltin tuotantoketjua on hyvin vaikea jäljittää, sanoo tutkija Anna Härri. Hän selvittää parhaillaan, olisiko mahdollista rakentaa täysin eettinen kannettava tietokone.
Sormi painamassa tietokoneen näppäimistöä

Raportti: Suuret teknologiafirmat vaarassa sotkeutua tappajarobottien kehittämiseen

Tuoreen raportin mukaan muun muassa Microsoft ja Amazon voivat viedä maailman lähemmäs kohti tappajarobotteja, elleivät ne sanoudu irti niiden kehittämisestä.
Joukko naisia istumassa

Tulikivenkatkuinen runo presidentistä johti 1,5 vuoden vankeustuomioon Ugandassa – Runoilija sai tuomion kyberhäirinnästä

Tohtori Stella Nyanzi kirjoitti räävittömän runon, jossa toivotaan, ettei presidentti Yoweri Museveni olisi koskaan syntynytkään. Kovan tuomion pelätään tukkivan muidenkin kriitikoiden suut.
Puiden taimia ruukuissa

Maanviljelijät pelastavat Sambian metsiä – Puuntaimien myyminen tuo tuloja ja auttaa elvyttämään metsää

Metsää raivataan Sambiassa muun muassa polttopuuksi ja maanviljelyksen tarpeisiin. Nyt metsiensuojelun avuksi ovat tulleet paikalliset yhteisöt.

Luetuimmat

Selvitys: Naisyrittäjien tukeminen voisi tuoda maailmantalouteen biljoonia dollareita – Vain neljässä maassa uusia naisyrittäjiä on enemmän kuin miehiä
Akkuteollisuus ei pärjäisi ilman Kongon pahamaineisia kaivoksia – Koboltin eettisyyttä on vaikea varmistaa, sanoo kaivosalueella vieraillut suomalaistutkija
Raportti: Jos 10–30 prosenttia fossiilisten polttoaineiden tuista suunnattaisiin uusiutuville, se riittäisi käynnistämään puhtaan energian vallankumouksen
Ilmastonmuutos huolettaa Grönlannissa – Ensimmäisen kansallisen tason kyselyn mukaan suurin osa on jo kokenut vaikutukset henkilökohtaisesti
Uusi arvio vesipulasta: Neljännes maailman väestöstä elää äärimmäisen korkean vesistressin alueilla – ”Suurin kriisi, josta kukaan ei puhu”
YK:n vaikuttavuussijoittamisen ohjelma siirtyy Helsinkiin – Tavoitteena kestävän kehityksen vauhdittaminen yksityisellä rahalla
Panama kielsi muovipussit ensimmäisenä maana Keski-Amerikassa – Taustalla huoli merten saastumisesta
Kuumuus tappaa karjaa Keniassa – Monilla alueilla kriittinen 1,5 asteen raja on jo ylitetty
Ihmiskauppa rehottaa Pohjois-Amerikassa – Riskiryhmää etenkin alkuperäiskansojen naiset
YK pyytää lisäapua Zimbabween – Meneillään on pahin nälkäkriisi koskaan