Uutiset

Raportti: Käytettyjen autojen dumppaus kehitysmaihin on estettävä

Jopa 90 prosenttia Afrikkaan tuoduista ajoneuvoista on käytettyjä. Vanhat kulkuneuvot pahentavat saasteongelmaa ja vaikeuttavat ilmastonmuutoksen torjuntaa, sanoo ajatushautomo.
Autoja liikenteessä Kairossa
Suurin osa Afrikkaan tuoduista autoista on käytettyjä. Kuva vuodelta 2011 Egyptistä, joka on kieltänyt käytettyjen autojen maahantuonnin. (Kuva: majnuznk / Flickr.com / CC BY-ND 2.0)

Iso osa rikkaiden maiden käytetyistä ajoneuvoista päätyy myyntiin Afrikan ja Etelä-Aasian maihin, joissa ne pahentavat saasteongelmaa ja vaikeuttavat ilmastonmuutoksen torjuntaa, moititaan tuoreessa raportissa.

Raportin tehneen intialaisen ajatushautomon Centre for Science and Environmentin (CSE) mukaan rikkaiden maiden pitäisi ottaa enemmän vastuuta kehitysmaihin viemistään ajoneuvoista.

Yli 40 miljoonan ajoneuvon arvioidaan saavuttavan joka vuosi käyttöikänsä pään. Rikkaiden maiden tarkkojen ympäristö- ja päästösäädösten vuoksi monet niistä viedään köyhempiin maihin, joissa ne käyvät kaupaksi halvan hinnan ja heikomman sääntelyn takia.

”Rikkaiden maiden on tuottoisampaa ja kustannustehokkaampaa viedä käytettyjä ajoneuvoja maasta kuin romuttaa ne. Jos tämä jatkuu eivätkä viejämaat jaa vastuuta ongelmaan puuttumisesta, köyhemmät maat eivät pysty saavuttamaan puhtaaseen ilmaan ja ilmastonmuutoksen torjuntaan liittyviä tavoitteitaan”, sanoo CSE:n tutkimusjohtaja Anumita Roychowdhury tiedotteessa.

Raportin mukaan esimerkiksi Afrikkaan tuoduista ajoneuvoista 80–90 prosenttia on vanhoja ja käytettyjä.

Siinä, missä monissa vauraissa maissa ajoneuvojen keski-ikä on alle kahdeksan vuotta, köyhemmissä Afrikassa ja Etelä-Aasiassa se on 12–17 vuotta. Samaan aikaan alueet kärsivät ilmansaasteista, jotka aiheuttavat keuhkotauteja, syöpää, sydänkohtauksia ja muita sairauksia.

”Kansainvälinen yhteisö on uudelleen ja uudelleen ilmaissut huolensa heikkenevästä ilmanlaadusta etelässä. Se ei voi enää katsoa dumppausongelmaa läpi sormien”, Roydhowdhury sanoo.

Afrikkaan tuodaan ajoneuvoja noin 17 maasta, joista tärkeimpiä ovat Japani, Saksa, Yhdysvallat ja Etelä-Korea. Ne tuovat yleensä autoja, kaksipyöräiset ajoneuvot sen sijaan tuodaan tavallisesti Intiasta ja Kiinasta.

Raportin mukaan ajoneuvoja tuovien maiden on asetettava ajoneuvoille tiukempia ikärajoja, luotava polttoaineille laatustandardit ja hyödynnettävä verotusta sääntelyssä. Rikkaiden viejämaiden taas pitäisi asettaa vastuu autojen loppukäsittelystä tuottajille, myyjille ja kierrättäjille.

Monet tuojamaat ovatkin jo ryhtyneet toimiin. Egypti, Marokko, Etelä-Afrikka, Sudan, Bhutan sekä Nepal, ovat kieltäneet täysin käytettyjen ajoneuvojen maahantuonnin.

liikennetalouskauppaympäristöilmastonmuutossaastuminen Etelä-AasiaAfrikka

Tilaa uutiskirje

Saat kerran viikossa koosteen maailma.netin uutisista, tapahtumista ja työpaikoista sähköpostiisi. Tietojasi käytetään vain uutiskirjeen lähettämiseen. Rekisteriseloste täällä.

Pääuutiset

Afrikan tähti -pelin eteläosa

Onko järjestöjen kehitysmaakuva yhä stereotyyppinen? Pro gradu -tutkielman mukaan kilpailu lahjoittajista ajaa shokeeraaviin varainkeruukampanjoihin

Järjestöissä pohditaan yhä tarkemmin, miten välttää varainkeruukampanjoissa kolonialistiset mielikuvat. Gradunsa kehitysyhteistyöjärjestöjen naiskuvasta tehneen Martta Kaskisen mukaan taloudellinen paine johtaa kuitenkin siihen, että ne toimivat usein päin vastoin.
Ihmisiä seisoo kokouksen puhujanpöytien takana

Harvinainen edistysaskel: Guineanmadosta saattaa tulla ensimmäinen loistauti, josta päästään kokonaan eroon

Jo Vanhan Testamentin aikoina tunnettua guineanmatoa esiintyi viime vuonna enää 28 ihmisellä. Sen poistaminen olisi harvinaista, sillä tähän mennessä ihmiskunta on päässyt kokonaan eroon vain isorokosta.
Suomen lippu ja puita

Raiskaukset eivät ole maahanmuuttokysymys

Maahanmuuttajien seksuaalirikokset ovat puhuttaneet suomalaisia viime aikoina. Amnestyn ihmisoikeustyön johtajan Niina Laajapuron mukaan keskustelu kansainvälisten ihmisoikeusvelvoitteiden uudelleentulkinnasta ja muut turvapaikanhakijoiden oikeuksia entisestään kaventavat esitykset ovat vastuuttomia ja vievät resursseja pois todellisista ratkaisuista.
Mies katselee ihmisten kuvia seinällä punakhmerien hirmutekoja esittelevässä museossa

Kambodža hyssyttelee menneisyyden hirmutöitä – Vain kolme on tuomittu punakhmerien teoista ja enempää tuskin tuomitaan

Vuosina 1975-1979 vallassa olleiden punakhmerien aikana jopa 2,5 miljoonaa kambodžalaista menehtyi aliravitsemukseen, sairauksiin ja summittaisiin teloituksiin. Nuorilla on tarjota selitys sille, miksi niin harva sai tuomion: jos olisi kaivettu syvemmälle, vastaan olisi tullut vääjäämättä nykyisiä poliitikkoja, kuten pääministeri Hun Sen.