Uutiset

Metron rakentaminen aiheuttaa kiistaa Ecuadorin Quitossa – "metro ei sovi köyhille"

Metrohankkeen pelätään ajavan loputkin asukkaat pääkaupungin historiallisesta keskustasta.

(IPS) -- Ecuadorin Quito kuuluu maailman korkeimmalla sijaitseviin kaupunkeihin, ja sillä on laaja historiallinen keskusta. Metron rakentamista nämä seikat eivät estä, vaikka siitä ollaankin useampaa mieltä.

Quito sijaitsee 2 850 metrissä kapeassa laaksossa Andeilla, Pichinca-tulivuoren ja Machángarajoen välissä, noin 25 kilometriä päiväntasaajasta etelään.

1500-luvulla perustetun Quiton vanha kaupunki pääsi vuonna 1978 Unescon maailmanperintökohteeksi. Useista maanjäristyksistä huolimatta se on maanosan laajin, parhaiten säilynyt ja vähiten muuttunut historiallinen keskusta.

Quiton vanhaa osaa koettelee kuitenkin asukaskato. Vuonna 2010 alueella asui enää noin 40 000 henkeä. "Historiallinen keskusta on menettänyt 43 prosenttia asukkaistaan 20 vuoden aikana, vaikka rakennuksia on kunnostettu ja siisteyttä sekä valaistusta parannettu", professori Fernando Carrión sanoo.

Arvo nousee, väki vähenee

Kunnostus on nostanut asuntojen arvoa ja lisännyt niiden kaupallista käyttöä, mikä on häätänyt vähävaraiset asukkaat. "Pelkään, että metron tulo vahvistaa tätä kehitystä", Carrión sanoo.

Quiton metrotyöt käynnistyivät 2013, ja kaksi ensimmäistä asemaa rakensi espanjalainen Acciona. Tänä vuonna alkanut toinen vaihe käsittää 22 kilometriä pitkän tunnelin ja 13 aseman rakentamisen. Accionan kumppanina on nyt brasilialainen Odebrecht, ja valmista on määrä tulla kesällä 2019.

Vanhan keskustan asemaa San Franciscon aukiolla käyttää arviolta 42 000 matkustajaa päivässä. Quiton julkisen metroyhtiön johtaja Mauricio Anderson arvioi, että alueella liikkuvien määrä pysyy ennallaan, mutta metron käyttö vähentää ruuhkia, tärinää ja saasteita.

Hinnasta kiistellään

Quiton metropolialueella asuu 2,5 miljoonaa ihmistä. Andersonin mukaan heistä 400 000 käyttää tulevaisuudessa metroa. Se nostaa kaupungissa liikkumisen keskinopeuden nykyisestä 13:sta 37 kilometriin tunnissa.

Anderson kertoo metron hinnaksi 1,8 miljardia euroa eli noin 80 miljoonaa euroa kilometriltä, mikä on vähemmän kuin Latinalaisessa Amerikassa keskimäärin.

Ricardo Buitrón Acción Ecológica -järjestöstä kiistää laskelman. Hänen mukaansa metron rakentaminen Quitoon on vaikeaa eikä voi tulla juuri halvemmaksi kuin Panaman metro, joka maksoi 115 miljoonaa euroa kilometriltä.

Vuoden 2014 tilaston mukaan Quiton metropolialueen joukkoliikenteessä tehtiin keskimäärin 2,8 miljoonaa matkaa päivässä. Taival taittui dieselkäyttöisellä bussilla tai pikalinjoja ajavalla johdinautolla eli trollikalla.

"Metron hinnalla olisi saatu 260 kilometriä lisää trollikkareittejä ja 40 kilometrin raitiotie", Buitrón sanoo. Andersonin mukaan Quitoon ei olisi mahtunut uusia maanpäällisiä väyliä.

Ei köyhän kulkupeli

Metromatkan hinnaksi kaavailtu 40 eurosenttiä vaatisi Buitrónin mukaan 90 miljoonan euron vuotuiset tukiaiset.

Instituto de la Ciudad -tutkimuslaitoksen johtaja Julio Echeverría pitää metroa sopivana liikennevälineenä pitkässä ja kapeassa kaupungissa, jollainen Quito aiemmin oli. Nyt kaupunki on hänen mukaansa kuitenkin levinnyt joka suuntaan.

Metroa arvostelevat myös vanhassa kaupungissa uurastavat kengänkiillottajat. "Metro ei sovi köyhille. Se on kyllä bussia nopeampi mutta kalliimpi", Manuel Quispe pohtii.

kehityskaupungitliikenne Ecuador Suomen IPS

Tilaa uutiskirje

Saat kerran viikossa koosteen Maailma.netin uutisista, tapahtumista ja työpaikoista sähköpostiisi. Tietojasi käytetään vain uutiskirjeen lähettämiseen. Rekisteriseloste täällä.

Pääuutiset

Keltapaitainen nainen keltaista taustaa vasten

Neljäkymmentä vuotta vankeutta keskenmenosta – Ihmisoikeusloukkaukset, väkivalta ja köyhyys ajavat ihmisiä pakoon Keski-Amerikasta

Sillä aikaa kun elsalvadorilainen Maria Teresa Rivera istui vankilassa keskenmenon vuoksi, jengit uhkailivat hänen 9-vuotiasta poikaansa. Nyt he asuvat pakolaisina Ruotsissa. Keski-Amerikan siirtolaiskriisin taustalla on monimutkainen vyyhti historiallisia, taloudellisia ja suurvaltapolitiikkaan liittyviä syitä.
Pino Argentiina pesoja

Kehitysmaissa on meneillään kolmas suuri velkakriisi

Vuonna 2008 alkanut finanssikriisi saatiin katkaistua määrällisen kevennyksen ohjelmilla. Kehitysmaissa on kuitenkin käynnissä laaja velkakriisi, joka on suoraa seurausta finanssikriisin pelastustoimenpiteistä, kirjoittaa Suomen Attacin puheenjohtaja Omar El-Begawy.
Ilmasta kuvattu aavikko

Aavikoituminen maksaa biljoonia vuosittain – ”Ongelma voidaan hoitaa pois päiväjärjestyksestä”

Intian New Delhissä järjestettiin syyskuun puolivälissä aavikoitumista käsittelevä YK-kokous. Vaikka kuivuus pahenee, ongelman ratkaisemisessa tarvittava teknologia ja tieto ovat jo olemassa, kokouksen pääsihteeri Ibrahim Thiaw sanoo.
Ihmisiä, palmuja ja rikkoutuneita katulaattoja

Nälkäisten määrä kasvanut Mosambikissa puoli vuotta sykloni Idain jälkeen – Ihmisiä pyörtyy pelloille ja ruuaksi etsitään villikasveja

1,9 miljoonaa ihmistä tarvitsee yhä apua Mosambikia ja sen naapurimaita viime keväänä runnelleiden hirmumyrskyjen jäljiltä. Viljely on laajoilla alueilla yhä mahdotonta ja apua tarvitaan lisää, vetoavat avustusjärjestöt.

Tuoreimmat

Aavikoituminen maksaa biljoonia vuosittain – ”Ongelma voidaan hoitaa pois päiväjärjestyksestä”
Nälkäisten määrä kasvanut Mosambikissa puoli vuotta sykloni Idain jälkeen – Ihmisiä pyörtyy pelloille ja ruuaksi etsitään villikasveja
Neljäkymmentä vuotta vankeutta keskenmenosta – Ihmisoikeusloukkaukset, väkivalta ja köyhyys ajavat ihmisiä pakoon Keski-Amerikasta
”Talouskasvun luominen vain lisäämällä kulutusta ei ole enää toteuttamiskelpoinen vaihtoehto” – Tutkijaryhmä vaatii nopeita keinoja kestävän kehityksen edistämiseksi
Yksityistä sektoria korostava kehityspolitiikka jatkuu myös tällä hallituskaudella – Kehitysministeri Ville Skinnari haluaa suomalaisyritykset Afrikan markkinoille
Uusi kampanja haluaa eroon mainosten stereotyyppisistä sukupuolirooleista – Myös suomalaisyrityksiä kannustetaan mukaan
Myanmarista paenneet rohingyat elävät välitilassa
”Sensuuri elää ja voi hyvin” – Uusi raportti paljastaa, että lehdistönvapautta polkevat maat soveltavat usein taitavasti uutta teknologiaa
”Hiljainen vallankumous” – Pienet ja keskisuuret yritykset tuottavat suurimman osan Afrikan ruuasta
Uusiutuvan energian kapasiteetti on nelinkertaistunut kuluvan vuosikymmenen aikana – Energiasektorin päästöt silti kasvaneet